【摘要】本文根据拥堵外部性和居民与厂商最优化原理构建模型，检验交通密度对生产率的影响。结果显示我国百万人口以上和以下城市最佳车辆密度分1813 和2812辆/平方千米 ； 在2003-2012年期间，拥堵的城市从16个增至 166 个，生产率损失从255 亿元上升到7877 亿元，几乎全在大城市；城市路桥资本上升 10%，通行能力增长约16%，大城市投资收益远高于小城市投资收益。
【关键词】最佳车辆密度； 拥堵成本； 劳动生产率； 城市规模； 地区间差异
发表于《中国软科学》2015年03期
